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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
滬昆高鐵「貴陽至昆明段（貴昆段）」去年底通車，它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區，面對重巒疊嶂，沿線建設了數不清的隧道與橋梁，每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺，創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄；而全長14.7公里的「壁板坡隧道」，更是施工難度與風險之最。
貴昆段施工難度極大，沿線穿越喀斯特山區，重巒疊嶂，橋隧相連，是世界上地質結構最複雜的高鐵，平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道，又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。
僅在貴州境內，該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里，橋隧比例高達77.5％，即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。
其中多件橋梁工程難度極高，例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」，更憑藉其主跨445公尺，創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。
另，全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中，穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質，被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高，有「中國高鐵看滬昆，滬昆高鐵看壁板坡」之稱。
偷車賊被警察抓了，還對警方比讚，對警方迅速破案，給予讚賞。彰化一名柯姓男子，看到路旁一輛摩托車鑰匙沒拔，加上腳痠，起了歹念把車騎走，車主發現後攔下巡邏員警報案，警方調閱監視器，花了10多分鐘追了約20公里，把人攔下上銬帶回，還對警方迅速破案，比讚表示好厲害。
員警：「旁邊停車，旁邊停車。」
追了快20公里，警方終於追上柯姓偷車賊。
員警：「機車誰的，你涉嫌機車竊盜現行，將你逮捕。」
警方迅速制伏偷車賊上銬，但他卻好像聽不到，員警遞上紙筆跟他筆談。沒想到他突然不斷對警方比出大拇指，稱讚警方很讚，讓警方也感到莫名其妙。
民族路派出所長謝文昇：「竊嫌他一直對警方的速率，感到怎麼會那麼快，一直跟警方比讚，連我們自己也啼笑皆非。」
摩托車失主，因為牙疼趕著就醫，忘了拔鑰匙，人就離開，被走路走到腳痠的柯姓男子看見，一時起歹念，把車偷走，從彰化要騎回伸港。
民族路派出所長謝文昇：「因為年紀比較大，就是不知道方向，漫無目的一直騎，讓本所就是從後面一直追捕，在芬園鄉追了將近20公里，將他攔截緝捕到案。」
警方調查，59歲的柯姓偷車賊，沒有前科，被家人載到彰化看病，卻走失，異想天開偷機車要騎回家，失主攔下巡邏員警報案，警方只花了10多分鐘就把車子找回，不只機車失主佩服警方辦案效率，連小偷也大讚。(民視新聞李文華彰化報導)
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