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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
滬昆高鐵「貴陽至昆明段(貴昆段)」去年底通車,它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區,面對重巒疊嶂,沿線建設了數不清的隧道與橋梁,每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺,創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄;而全長14.7公里的「壁板坡隧道」,更是施工難度與風險之最。
貴昆段施工難度極大,沿線穿越喀斯特山區,重巒疊嶂,橋隧相連,是世界上地質結構最複雜的高鐵,平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道,又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。
僅在貴州境內,該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里,橋隧比例高達77.5%,即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。
其中多件橋梁工程難度極高,例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」,更憑藉其主跨445公尺,創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。
另,全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中,穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質,被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高,有「中國高鐵看滬昆,滬昆高鐵看壁板坡」之稱。
偷車賊被警察抓了,還對警方比讚,對警方迅速破案,給予讚賞。彰化一名柯姓男子,看到路旁一輛摩托車鑰匙沒拔,加上腳痠,起了歹念把車騎走,車主發現後攔下巡邏員警報案,警方調閱監視器,花了10多分鐘追了約20公里,把人攔下上銬帶回,還對警方迅速破案,比讚表示好厲害。
員警:「旁邊停車,旁邊停車。」
追了快20公里,警方終於追上柯姓偷車賊。
員警:「機車誰的,你涉嫌機車竊盜現行,將你逮捕。」
警方迅速制伏偷車賊上銬,但他卻好像聽不到,員警遞上紙筆跟他筆談。沒想到他突然不斷對警方比出大拇指,稱讚警方很讚,讓警方也感到莫名其妙。
民族路派出所長謝文昇:「竊嫌他一直對警方的速率,感到怎麼會那麼快,一直跟警方比讚,連我們自己也啼笑皆非。」
摩托車失主,因為牙疼趕著就醫,忘了拔鑰匙,人就離開,被走路走到腳痠的柯姓男子看見,一時起歹念,把車偷走,從彰化要騎回伸港。
民族路派出所長謝文昇:「因為年紀比較大,就是不知道方向,漫無目的一直騎,讓本所就是從後面一直追捕,在芬園鄉追了將近20公里,將他攔截緝捕到案。」
警方調查,59歲的柯姓偷車賊,沒有前科,被家人載到彰化看病,卻走失,異想天開偷機車要騎回家,失主攔下巡邏員警報案,警方只花了10多分鐘就把車子找回,不只機車失主佩服警方辦案效率,連小偷也大讚。(民視新聞李文華彰化報導)
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